英文先驅報12月12日報道 據(jù)政府部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在汽車的增長率已經(jīng)超過了奧克蘭人口的增長率，這給原本已經(jīng)擁擠的道路帶來了更加沉重的壓力。因此政府有關部門正研究是否收取駕車人士的道路交通費用。

　　據(jù)統(tǒng)計，從2001年到2006年間，奧克蘭地區(qū)的人口增長了12.4%（到達了1.3百萬人），而奧克蘭車輛的增長率卻高達19.4%（到達了1百萬輛車）。

　　根據(jù)去年3月的調查發(fā)現(xiàn)，在這5年中，駕車去工作或者學習機構的奧克蘭市民上升了6萬，達到了396，765人。

　　交通部首席顧問Chris Money表示，就算政府繼續(xù)建造新的公路，也不夠緩和2026年的交通壓力，因為屆時預計人口增長率將高達31%。此外，到2026年將有20多萬到了工作年齡的奧克蘭市民。另外，退休人口也將增加，這將對旅游旺季期間的交通帶來壓力。因此，奧克蘭市民不得不考慮如何更有效地使用道路，政府也希望市民能盡量多使用公共交通工具。

　　在去年草擬的道路收費計劃中，盡管在800分意見書中只有25%的人支持這項建議，但是交通部部長Annette King已經(jīng)指示政府有關部門征詢相關人士及團體的意見，希望他們能關注她在3月時提出建議，并希望能夠盡快解決。

　　第一輪的調查已經(jīng)花去交通部.3百萬紐幣，另外0萬紐幣已經(jīng)編入預算，以探討兩個假設性的計劃--主要計劃在奧克蘭市中心繁忙時段向駕駛員收取道路費用。

　　Chris Money先生表示，許多外國城市，包括紐約，以及美國其他5個城市的都已經(jīng)實施道路收費了，倫敦和斯德哥爾摩也都正在考慮實施道路收費計劃。

　　Aucklanders could faces charges to use their congested roads.